发动机内部保护剂是否真的有用呢？让我们来探讨一下。
发动机内部保护剂的作用非常重要，它能在发动机内部的金属结构表面形成一层长期的保护膜，减少汽车冷启动时的磨损，从而更好地保护发动机。
发动机内部保护剂的功能非常多样，不仅可以抵抗磨损，还能润滑和降低噪音，增强发动机的驱动力，节省燃油。甚至一些发动机内部保护剂还能避免发动机油着火并清除积碳。
那么，如何使用发动机内部保护剂呢？直接将发动机内部保护剂加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常，车辆每运行5000-15000公里使用一次即可。
发动机内部保护剂的工作原理是什么呢？在发动机的高温高压环境中，发动机内部保护剂能在发动机的金属表面上形成具有极高抗压强度和良好耐磨性的极薄钼合金保护层。合金层饱和后，润滑油中的硫结合产生MoS2，MoS2是一种具有层状结构的六方晶膜，可以显著降低摩擦系数，剩余的留在润滑油中，以随时修复磨损的六方晶膜。钼合金保护层和六方晶膜在高温(1200度)、超低温、高速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大大降低发动机内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性，有效抑制润滑油的氧化降解，减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超强的综合保护。
