遇到刹车分泵活塞顶不进去的问题，其实根源在于主缸产生的压力已经锁定了整个制动系统的运作。这种情况需要仔细分析，尤其是针对盘式后制动器的处理方式。
如果后制动缸采用盘式设计，我们可以通过专用工具进行操作，通过施加适当的力量将制动缸推回原位，为安装制动片做好准备。这个过程中，刹车的工作原理是至关重要的：当汽车制动时，出油口开启，制动油在泵体活塞的驱动下，从油管流向制动缸，触发制动机制。当踩下制动踏板，制动总泵内的油压反转，油回流至总泵，恢复到初始状态。
对于卡车而言，制动系统则涉及空气制动。空气泵由发动机驱动，将空气压缩为高压气体，储存在气缸中。通过管道，其中一部分气压会直接作用于制动总泵，其气室结构区分了前后轮的制动。当驾驶员操作时，气压传递到继动阀，推动控制活塞，进而激活后制动缸的制动动作。
当这个流程受阻，活塞无法顶入，可能意味着存在机械故障或者调整问题。解决方法需要根据具体的车辆和故障细节来确定，以确保安全和顺畅的制动性能。
