插电混动汽车的纯电模式续航里程是否能突破100公里，答案是肯定的。
实际上，许多品牌通过补贴政策的支持，已经能够实现200公里的续航。然而，为何市场上普遍看到的插电/增程混合动力车型的纯电续航里程普遍保持在50至80公里呢？这背后，政策起到了决定性的作用。政府规定混合动力车型必须达到50公里的纯电续航才能享受补贴，因此制造商在设计时会选择最经济的方案，确保补贴政策的可获得性。
对于汽车制造商而言，要突破100公里的纯电续航并非技术难题，只是成本会有所增加。毕竟，作为插电混动车型，其设计初衷是提供多样化的驾驶体验。如果纯电续航里程与纯电动汽车相差不大，那么消费者很可能会选择更为经济的混合动力选项，尤其是在城市通勤和日常代步需求满足的前提下。
以比亚迪唐DM混动版为例，其纯电续航里程已经达到了80至100公里，搭载的2.0T涡轮增压发动机与双驱动电机的组合，使其在零百加速上仅需约4秒，凸显了性能与实用性的平衡。未来，随着政策的动态调整，汽车制造商可能会在纯电模式续航里程上做出相应的优化提升。
总之，尽管插电混动车型的纯电续航里程在政策影响下受到限制，但随着技术进步和市场需要，突破100公里并非遥不可及。关键在于制造商如何在政策和性能之间找到最佳平衡点，以满足消费者日益增长的多元化需求。
