负荷和转速等因素确定基本喷油量(喷油脉宽)，然后根据氧传感器反馈的浓、稀信息再作适当修正，在修正过程中会产生短期燃油修正值和长期燃油修正值两个燃油修正数据。
如果出现以下情况，会导致燃油修正值的变化：喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好；汽油的质量问题；更换喷油嘴或者火花塞；空气流量计的计量偏差，出现漏气现象；更换空气流量计；
汽油格长期不更换，油压偏低；更换燃油滤清器；氧传感器检测到的含氧量偏高。
缸组1传感器2表示后氧传感器有故障了的意思，可以先把氧传感器拆下来，看看传感器表面颜色，正常的为棕色，否则更换新的试试，如果没解决，先用电脑解码仪读取故障码，有故障就排除它即可。
可能是氧传感器故障。建议检查燃油压力、进排气是否存在漏气，以及传感器的数据，以解决当前空燃比不正确的问题。如果出现燃油修正极限，需要进行进一步的检查和修复。
