奥迪车烧机油的问题，往往与活塞环卡滞有关。
活塞环卡滞的根本原因在于油路的不清洁。机油本应承受的温度约为110度，然而，由于油路长期未得到有效清洁，导致机油长期在高温甚至超过120度的环境下运作，机油因此过早衰竭。
油环小孔中的机油在长期高温下会逐渐烤干、结痂，最终导致卡滞。一旦一个气缸的活塞环卡滞，每行驶5000公里可能就会消耗一升机油。
随着其他气缸工况的逐渐恶化，很快四个气缸的活塞环都可能卡滞，机油消耗速度将急剧加快，可能每行驶1000公里甚至几百公里就会消耗一升机油。
为了从根本上解决这个问题，我们需要从油路开始着手：
首先，要明确的是，这个问题并不需要通过大修来解决。虽然废气阀应该进行检查，但软管上的油渍并不能作为判断的唯一标准。
更重要的是要仔细检查缸壁是否有严重磨损，如果没有严重磨损，就无需进行大修。
现在，随着免拆技术的日益成熟，越来越多的车主开始接受这种解决方案。
尤其是PNF无损修复技术，它已经完全摆脱了传统汽修店的操作限制，车主无需拆卸任何螺丝，就可以自己进行操作。
这种技术可以在行驶过程中修复活塞环卡滞，有效解决烧机油的问题，效果显著。
