国六柴油车对柴油的指标要求主要有两个方面：硫含量和多环芳烃含量。硫含量要求降低到0.035%，取消了酸度指标，增加了润滑性、酸甲酯和多环芳烃指标。对于柴油，为了减少车辆污染物排放，标准将车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来的不大于11%降低为不大于7%，并增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法，还提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。
除了柴油方面的调整，国六的汽油和柴油还降低了芳径和苯的含量，并增加了总污染的指标标准。这些调整使得国六油品的一氧化碳排放能够降低大约59%，碳氧化合物排放能够下降42%，大大降低了汽车排放对大气环境带来的负面影响。
国六柴油车对车柴油的要求更加严格，十六烷值要求提高到49，需要使用十六烷值进行仲裁。总的来说，国六柴油车对柴油的要求主要集中在降低硫含量、多环芳烃含量、降低芳径和苯的含量，以及提高总污染物指标。这些调整使得国六油品在一些指标上达到了欧盟现阶段车用油品的标准，甚至比欧盟标准更严格。
国六柴油车对车柴油的要求主要包括硫含量降低到0.035%、取消酸度指标、增加润滑性、酸甲酯和多环芳烃指标，以及提高十六烷值要求。此外，为了减少车辆污染物排放，标准还降低了车用柴油中的多环芳烃质量分数，增加了总污染物含量的技术要求和检测方法，并提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。这些调整使得国六油品的排放更加环保，能够降低大约59%的一氧化碳排放和42%的碳氧化合物排放，对大气环境的影响更小。
