1.单侧车轮通过减速带。许多熟练的朋友擅长控制车辆距离。他们用一个车轮穿过减速带的边缘，这样只有一个车轮穿过减速带。这样，他们驾驶的一侧的颠簸会小得多，舒适得多。然而，如果他们长时间通过减速带，可能会导致车辆底盘悬架变形，甚至错位。
2.斜过减速带， 很多经常穿过减速带的朋友会发现，如果斜过减速带，车辆的颠簸会小很多，对车辆的伤害会小吗？其实不是，因为斜过减速带时，左右悬架的应力会不均匀，影响减震器、弹簧等部件。时间长了，两侧悬架行程会不一致，底盘会有异常噪音。
三、快速过减速带， 许多运动悬架车辆，如宝马3系，在慢速通过减速带时会感到非常颠簸。相反，当它们快速通过时，它们会发现悬架灵活地吸收减速带引起的振动，但这种行为实际上会对底盘造成暗伤。最好小心。
4.踩刹车穿过减速带，相信大部分车主都做过。踩刹车穿过减速带，因为刹车时悬架系统没有恢复到缓冲状态，对汽车的悬架系统危害很大。
5.双轮直接向前行驶。通过这种方法，车主在车内感受到的冲力最大，坐在后排的乘客会感到明显的颠簸，甚至脱离座位，这让车内人员非常不舒服；因此，许多人认为通过减速带对汽车的伤害最大。
