发动机淹缸是一种常见的问题，尤其是在冬季启动时。
在单缸柴油机中，由于气温过低，发动机启动压缩比达不到，柴油无法正常燃烧，导致气缸进水。
解决这个问题的方法是用怠速代替给油预热发动机，排出气缸内多余的机油。但是，电喷发动机也会出现类似的“气缸泛滥”现象，这时需要一直把油门踏板踩到底，开电机5秒，间隔3秒，基本可以解决问题。
如果燃油过多，需要取下火花塞并清理干净。当ECU接收到点火开关ON-SI前发动机转速低于500转的信号时，TPS传感器(节气门位置传感器)会全开，ECU会控制喷油器停止喷油。
启动时，气缸内多余的燃油会从气缸中排出，直到缸内混合气恢复正常比例。此时，火花可以点燃气缸内的燃油，转速开始上升。
超过500转，ECU识别发动机溢出清除功能的结束，开始控制喷油器的工作，然后发动机开始正常运转。
