对于一辆已经行驶了大约81,000公里的江淮瑞风商务车，车主遇到了一个棘手的问题：发动机故障灯持续亮起，同时冷却液温度表显示的温度偏低。尽管车辆在运行过程中未出现其他明显异常，车主对此感到困惑。
车辆技术人员接车后，首先使用故障检测仪对发动机系统进行诊断，发现代码P0115，表明冷却液温度传感器信号异常。清除故障代码后并未解决问题。进一步的系统数据流分析显示，传感器读数正常，冷却液温度显示为72℃，与仪表盘读数一致，排除了线路故障的可能。
为了深入查找问题根源，技术人员对冷却液温度传感器进行了细致的测量。经万用表测试，端子1的搭铁线正常，端子2电压为5.02V，符合ECU标准，而端子3到冷却液温度表的电压为11.03V，这证明线路无误。然而，故障焦点集中在传感器本身，测量结果显示在20℃和80℃时，传感器的电阻值都不符合正常范围。
经过一系列排查，技术人员得出结论：冷却液温度传感器存在故障，因此提出更换新传感器作为解决策略。
这次维修案例提醒我们，尽管故障灯和仪表读数异常可能指向多个可能的问题，但在诊断过程中，细致的检测和排除法是关键，以确保准确地定位问题并找到有效的解决方案。
