在竞争激烈的自主汽车市场中，长安汽车的节奏总是让人惊叹。最新推出的长安逸动PLUS，它并非逸动的全面升级，而是作为一款改款车型，与老款有着微妙的差异。尽管外观设计和内饰焕然一新，但其核心机械结构与逸动保持一致，仅在尺寸和细节上有所提升。
逸动PLUS的命名让人产生误解，实际上，它与逸动共享大部分基础，仅在前脸、尾部和内饰设计上展现新意。选择购买的关键在于个人喜好和需求。对于追求设计感的消费者，逸动PLUS无疑提供了更现代的视觉体验；而注重机械性能的购车者，可能会倾向于选择逸动，因其搭载的青山双离合表现稳定，仅有轻微的顿挫感。
然而，逸动PLUS的双离合调校与逸动有所不同，低速行驶动力响应稍显迟滞，但通过激进驾驶方式，可以发挥其强劲动力和快速降档的优势，营造出类似小钢炮的驾驶体验。在底盘调校上，逸动PLUS更加注重舒适性，滤震表现出色，但在应对复杂路面时，悬挂处理仍有提升空间。
在隔音方面，长安逸动PLUS表现出色，即使在高速行驶中也能保持良好的静谧性。尽管轮胎在粗糙路面时会有一定的胎噪，但整体表现仍然在同级车中名列前茅。内饰设计方面，逸动PLUS采用简洁风格，与逸动相比更显时尚，用料和工艺保持了长安的高品质标准。
在功能配置上，逸动PLUS新增了如ACC自适应巡航等现代化装备，提升了驾驶便利性。尽管车身长度略长，但实际空间与竞品如帝豪GL相当，能满足家庭日常需求。总的来说，长安逸动PLUS凭借其精致的内外设计、丰富的配置和强劲的动力，以及优秀的底盘质感，成为7-10万元价格区间内的有力竞争者，值得考虑。当然，如果预算允许，逸动蓝鲸版的机械匹配可能会更胜一筹。
