当汽车的燃油轨系统压力过高时，这通常表明电子控制单元(ECU)检测到燃油分供管压力在设定的时间段内高于校准的最高值。这种情况可能是由于燃油压力调节器、油路堵塞、燃油压力传感器或燃油泵控制模块等部件出现问题所导致的。
燃油压力调节器是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一，它负责保持汽车油路中的燃油压力正常。其工作原理是通过弹簧和气室真空度的协调，控制燃油压力的大小。当燃油压力超过设定的标准值时，高压燃油会推动膜片上移，使球阀打开，多余的燃油会经回油管反流回油箱。而当燃油压力低于标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，从而停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力恒定。如果油压过低，喷油器喷油效果会变差或不喷油；如果油压过高，可能会导致油路损毁或喷油器损坏。
燃油压力调节器内部有一个膜片，其作用是控制压力阀的打开与关闭。当油压低于一定值时，压力阀会关闭，由油泵加压使油路内压力增加。当压力增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
