汽车万用表是一种多功能的汽车检测工具，可以用于检测汽车的各种参数和电路。在使用汽车万用表时，需要注意以下几点：
1. 温度检测：
将功能选择开关置于温度（Temp）挡，按下功能按钮（℃/℉），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量插孔，探针线插头端接触被测物体，显示屏即显示被测物体的温度。
2. 信号频率检测：
将测试项目选择开关置于频率（Freq）挡，黑线（自汽车万用表搭铁插孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用插孔引出）接被测信号线，发动机运转，显示屏即显示被测信号的频率。
3. 点火线圈初级电路闭合角测量：
将测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）挡，转速测量专用插头插入搭铁插孔与公用插孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，
在发动机工作时，显示屏即显示发动机的转速。
4. 起动机启动电流测量：
将测试项目选择开关置于400mV挡（即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机的启动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量插孔，
按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2~3s，显示屏即显示起动机的启动电流值。
5. 发动机转速检测：
将测试项目选择开关置于转速（RPM）挡，转速测量专用插头插入搭铁插孔与公用插孔中，测量插接器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障；
检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的插接器，然后测量插接器被测端子与车身（搭铁）之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为正常。
6. 集成电路的检测：
用万用表检测TTL集成电路好坏的方法如下：
① 电压测量判断法。对有可疑的集成电路，测量其引脚的内部等效直流电阻来判断其好坏，若各引脚的内部等效直流电阻与标准值相符，则说明该集成电路是正常的；
反之，若与标准值相差过大，则说明集成电路内部损坏。
② 在线测量电压是用万用表检测集成电路各引脚对地交、直流电压值，并与正常值相比较，若电压与标准值不符，可断开引脚连线测接线端电压，
以判断电压变化是外围元件引起的，还是集成电路内部引起的。
7. 线路断路或短路故障检测：
在检查线路断路故障时，应先脱开ECU和相应传感器的插接器，然后测量插接器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障；
检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的插接器，然后测量插接器被测端子与车身（搭铁）之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为正常。
8. 在线检测集成电路的直流电阻：
用万用表测量各引脚的内部等效直流电阻来判断其好坏，若各引脚的内部等效直流电阻与标准值相符，说明该集成电路是正常的；反之，若与标准值相差过大，说明集成电路内部损坏。
9. 在线检测集成电路的电压：
对于一些工作频率比较低的集成电路，可用带有“dB”插孔的万用表检测其交流工作电压。将万用表挡位拨到交流挡，然后检测引脚对电路（对地）的交流电压。
如果电压异常，则可断开引脚连线测接线端电压，以判断电压变化是由外围元件引起的，还是由集成电路内部引起的。
10. 汽车万用表的功能不仅限于上述几点，还可以用于检测汽车的其他参数和电路，具体使用方法可以参考汽车万用表的使用说明书。
