面对一位车主的困扰，他的雪铁龙毕加索在行驶过程中发动机水温报警灯突显异常，我们深入剖析了这个问题的方方面面：
首先，我们对车辆进行了实地测试，确认了问题的出现，并注意到发动机水温传感器在达到97℃以上时，两个冷却风扇无法按照设定执行低速运转。当温度攀升至101℃和105℃，风扇的中速和高速运转也受到影响。
更换新的水温传感器总成后，问题依然存在。随后，我们对相关线路进行了详尽检查，电阻和电压值均在正常范围内，排除了线路问题。诊断仪PROXIA3显示出的故障信息揭示了电动风扇控制和功能故障，但执行测试后，风扇的正常工作状态并未恢复，表明故障可能出在电动风扇或其工作组件上。
拆解风扇电机后，我们发现电阻值异常，仅为0.3Ω，这揭示了电动风扇内部线路的短路情况。进一步的故障定位揭示了高速控制继电器3号脚电压异常，确认为F3保险丝熔断。保险丝的更换未能持久解决，因为低速电阻阻值过小导致电流过大，最终再次引发保险丝熔断。
我们从源头出发，确认低速电阻的进水导致了短路，这是问题的根源。通过更换新的低速电阻，我们不仅解决了暂时的故障，还从根本上修复了这个问题，确保了发动机在正常运行中的冷却系统功能。
通过这次检修，我们了解到了问题的复杂性，以及细致检查和精确诊断在解决问题中的关键作用。车主的雪铁龙毕加索现在可以放心地继续它的旅程，而发动机水温报警灯再也不会成为困扰他的难题。
