气门组是发动机的重要部分，主要由气门、气门弹簧和气门锁夹等部件构成。这些部件协同工作，确保发动机的顺畅运行。气门的主要功能是控制进气和排气，其设计通常使进气口直径大于排气口，以增加进气量，提高燃烧效率，从而优化动力输出。
气门组的构成部件各司其职：气门负责开闭，控制气体进出；气门弹簧则保证气门在关闭时能够紧密贴合，防止气体泄漏；气门锁夹则用于固定气门弹簧，确保其在高速运动时不会松脱。
气门的数量因发动机设计而异，常见的有2、3、4、5四种配置。目前，4气门设计因其显著优势而成为主流。与2、3气门相比，4气门的设计减小了单个气门的直径，从而在同等材料下实现了更轻的质量。由于物体的惯性与质量成正比，4气门的运动惯性相对较小，这使得气门的开启和关闭更加迅速、灵活，且角度控制更为精确。此外，5气门设计虽然理论上能进一步提升性能，但其结构复杂，增加了制造成本和维修保养难度。同时，气门数量的增加会导致气门孔间厚度减薄，进而影响缸盖强度。因此，综合考虑性能、成本和实用性，4气门设计被广泛应用。
