BMA平台，以其出色的空间利用率而备受赞誉。领克06的出现，被标记为evo平台，相较于吉利其他车型，其用料更加厚道。
比如吉利缤越和icon，它们的后排空间甚至可以与CMA平台的领克01相媲美，尽管有些人认为01坐垫靠背过于厚重。
然而，BMA平台在行驶质感和稳定性上可能不如CMA，这与其基础的底盘设计有关，虽然它借鉴了某些品牌的元素，但整体表现上可能稍逊一筹。
CMA平台则是吉利为追求欧化驾驶体验而设立的，即便是领克01这样相对传统的车型，也能展现出运动的特性。
然而，CMA的底盘调校可能使得部分驾驶者觉得稍显硬朗，这是一个主观的评价，不同人对驾驶感受的偏好可能会有所不同。
值得一提的是，CMA平台的轴距范围能够扩展至2800毫米，使其在与主流合资车型的竞争中占据了优势，而BMA则更倾向于小型车的经济性，轴距通常不超过2700毫米。
总的来说，BMA和CMA各有其独特的定位和优势，选择哪个平台，主要取决于车主对于空间需求、驾驶感受以及预算的考虑。希望这些信息对你有所帮助，如果你有任何疑问，欢迎继续提问。
