发动机的曲轴轴向间隙是为了防止曲轴和轴承过热而卡住而设置的。
如果这个间隙太小，曲轴和轴承在受热后会增加运动阻力；如果间隙太大，曲轴会轴向窜动，导致活塞偏缸和连杆弯曲。
为了检查曲轴轴向间隙，可以采用以下方法：
1. 在未解体的柴油机上，将百分表座稳固地放置在柴油机前端，让百分表的触头轻轻接触在曲轴扭振减振器前端面或曲轴扭振减振器前端锁紧螺母端面上，
用撬棍在曲轴后端轴向往复拨动飞轮齿圈，此时百分表所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。
2. 拆开柴油机油底壳，用塞尺直接测量曲轴止推开档间隙。在测量时，用撬棍前后拨动曲轴曲柄臂，塞尺所能塞进曲轴止推瓦片与曲轴止推开档的厚度即为曲轴轴向间隙。
3. 拆开柴油机油底壳，将百分表座稳固地置于气缸体底面，百分表头轻轻接触任意一档曲轴曲柄臂侧，用撬棍轴向往复拨动曲轴，百分表头所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。
需要注意的是，为了保证发动机正常运转，曲轴轴向间隙不能过大或过小。
如果间隙太小，会导致曲轴和轴承受热后运动阻力增加，进而影响发动机性能；
如果间隙太大，曲轴会轴向窜动，引发活塞偏缸和连杆弯曲等问题。
因此，在检查曲轴轴向间隙时，需要仔细调整，以确保发动机的正常运行。
