驾驶室内汽油味处理方式：
1. 汽车的汽油净化碳罐橡胶管路老化（需更换）；
车龄较长的车辆，发动机舱内的橡胶件容易老化。碳罐到节气门之间是用橡胶管路连接，只要老化就可能泄露至发动机舱，需要及时更换橡胶管。
2. 汽油管接口出现渗漏（需紧固/修理）；
汽油管出现渗漏，汽油味就可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般在管路之间接口处，打开发动机舱盖通过目测判断，因为一旦出现渗漏，时间一长就会在表面出现一层油泥。需要紧固、修理。
3. 拆装汽油泵之后密封性能变差（需修复）；
可能有的车主会换汽油泵或拆装汽油泵，而车内出现汽油味可能是由于在拆装完后，残留物没有清理干净导致，最好是去修理厂检查汽油泵的安装是否正确。
一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右。
4. 汽车油加太满；
油加太满车内就容易有汽油味，若造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，还会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。
扩展资料：
车内有异味可通过以下几种辨识：
1. 浓重的汽油味：多数是由于油路系统有汽油泄漏的情况发生。
2. 发霉味道：空调系统长时间未清洗导致蒸发器和气道内滋生细菌，产生霉变，需要清洗。
3. 烧焦的橡胶味：可能是由于频繁的紧急制动造成轮胎过热。
4. 树脂焦糊味：刹车片长时间摩擦导致的，可能是手刹没松，摩擦片与刹车盘分离不彻底，长距离刹车导致刹车片过热等。
5. 刺鼻的臭味：过脏或品质不佳的机油、空气滤芯堵塞或者气缸活塞环破裂等原因，也可能是尾气发出的。
6. 烧焦的塑胶味：多数是由于电气系统的电流短路造成电线外皮烧焦。
