大众朗逸新锐是一款全新车型，指导价为9.999-10.999万，定位入门A级轿车。

这款车来自印度市场，与在售的朗逸没有任何关系，两款车型出自不同平台。朗逸新锐基于MQB平台打造，而最新的第三代则基于MQB平台打造。

朗逸新锐最早在2017年亮相，于2017年11月16日在巴西推出，是polo两厢车的三厢轿车版本，在大众巴西轿车系列中介于较小的Voyage和较大的Jetta(国内称为速腾)之间。这款车与Polo的造型区别较大，采用了与Polo不同的内饰设计，更接近大众的A级轿车。印度版使用的平台为MQBA0。

动力方面搭载的是印度本地生产的1.0T三缸发动机，最大功率115马力，两款车型均更换为1.5L的自然吸气4缸发动机，动力数据方面反而比印度的三缸机少5马力。国产的朗逸新锐在江苏仪征市工厂生产。

大众朗逸新锐1.5L自动新逸版(9.99万)配置解析

第一驾驶

搭载代号为DRZ的1.5L自然吸气发动机，属于EA211歧管喷射系列，相比此前的DMB发动机，更改了皮带和进气歧管等，加装了颗粒捕捉器，以满足国六B第三阶段的排放标准，最大功率为110马力，峰值扭矩141Nm，在4100转/分爆发，在10万级车型中动力不占优，百公里加速12秒开外，省油是其优点。但耐用度方面EA211值得肯定，其匹配的是爱信AQ2506AT变速箱，1.5+6AT是一套成熟的动力方案。

第二乘坐

尺寸方面，三厢版整体比POLO大一圈，长宽高分别为4561mm、1740mm、1494mm，轴距为2651mm，但比现款朗逸更小，车身短了117mm，轴距短了37mm，乘坐空间中规中矩。拓展后备箱空间时，第二排座椅为整体放倒，相比分区放倒式稍显不便。另一个缺点是后扭力梁非独立悬挂的舒适度一般。

配置方面9.9万的大众只能说勉强够用，没有天窗、无钥匙启动，座椅材质为织物，但标配了8英寸的触控液晶屏，支持无线CarPlay、Carlife等手机映射互联，同时支持4G网络，wiFI热点功能则仅出现在高配车型上。

第三安全

MQBA0是入门级平台，但作为全球范围内的小型车平台，基于该基础的车型安全性有所保障，无论是巴西版本还是印度版本，在当地的安全碰撞测试中都获得了5星评级。主动安全方面，国产版标配前排侧气囊和前后排头部气帘，以及主动刹车和前方碰撞预警，安全值得肯定。

第四停车

停车方面这款车显然延续了印度版的特色，全系没有摄像头和倒车影像，也没有前部驻车雷达，只有后部驻车雷达，停车便捷度较低。

选车侦探观点：在南非市场，这款车直接被称为PoloSedan，直译就是Polo轿车版。在Polo市场份额严重下滑后，大众引入轿车三厢版本，使用大家更熟悉的名称来吸引消费者。动力组合以皮实耐用为主调，安全配置值得肯定，但停车、娱乐配置和动力数据与同价位自主品牌相差甚远，你会花9.9万选择这样的大众吗？欢迎讨论。