扁平轮胎和普通轮胎各有优劣，选择哪一种取决于驾驶者对性能、燃油经济性和舒适度的不同需求。对于追求极致性能的驾驶者来说，扁平胎可能是理想之选，而对于注重燃油经济和舒适性的用户，普通轮胎可能更为合适。
在汽车世界中，扁平轮胎与普通轮胎之间的差异是一大亮点。扁平胎的特性在于其更大的受力面积，这使得抓地力更为出色，摩擦力得以增强，从而提升车辆的动力性能和操控感。然而，这种优势也带来了更高的燃油消耗，这是需要驾驶者权衡的一项考虑因素。
随着汽车技术的不断进步，轮胎设计不断创新。从早期的低压轮胎，到超低压轮胎，再到宽轮辋和无内胎轮胎，轮胎技术的每一次变革都旨在优化行驶性能和舒适度。其中，子午线结构轮胎的诞生，尤其在1948年由米西林公司引领，它的革新性在于显著提升了轮胎的使用寿命和节能效果，被誉为轮胎工业的重大飞跃。
扁平率，即轮胎的高宽比，是影响车辆性能的关键因素。较高的扁平率意味着轮胎与地面接触面积增大，摩擦力也随之增加。对于前轮定位而言，主销后倾和主销内倾等参数的调整，是为了确保车辆在扁平率较大的情况下，仍能保持良好的操控稳定性，甚至具备自动回正功能，提高驾驶者的操控信心。
