厂家不会贸然重新调整动力总成。
力帆的技术储备允许持续提升动力总成的性能，但车辆需求会很难，因为这款多功能车必须兼顾多种性能，如发动机的运行品质、油耗、耐用性等。根据骑手的测试，KP350的行驶品质还算不错，即使在高速状态下，震动不明显，稳定性较高。除了后劲稍差，前一阶段实际动力输出会更正。
力帆KP350是一款多功能跨骑摩托车，包括舒适版和巡航版两款车型，它们搭载的动力总成是相同的。这款车的外观更偏向运动街车，但为了满足多用途需求，它具备长途骑行的能力。KP350搭载了自主研发的双缸水冷电喷发动机，实际排量为350ml，压缩比为11.5:1，最大功率为21KW，最大扭矩为27.5N.m。为了满足多用途骑行的需求，它的动力特性更注重低转速，最大扭矩在5,500 rpm时释放，因此动力调节较为实用。
然而，考虑到位移，参数可能有些笼统。比如，史圣310系列的最大扭矩为30N.m，部分运动的贝纳利302s最大功率为28KW。这让人好奇，为什么同一品牌车型之间的差距如此之大？主要原因在于车辆定位和使用会有明显的差异。此外，车辆需求和水平也是影响因素之一。
