让我们看看日产汽车中哪些车型配备了颗粒捕捉器：
- 日产天籁：自2021款起，所有2.0L和2.0T版本都安装了GPF，与三元催化器集成，动力有所下降。
- 日产奇骏：2021款及以后的车型，包括1.5T三缸版本，也安装了GPF，同样采用了集成式设计。
- 日产逍客：2.0L自吸车型从2021款开始安装GPF，同样采用集成方式。
- 日产轩逸：第十四代车型自2021款开始安装GPF，但经典款由于采用歧管燃油喷射，未安装。
- 日产骐达：2021款的1.6L自然吸气发动机未安装GPF，车主反馈显示无此配置。
- 日产楼兰：全系2.5L自然吸气发动机不带GPF，最新款为2021款。
安装位置与影响
颗粒捕捉器的安装位置多种多样，如UB后置式、CC耦合式和较少见的FWC设计。后置式空间占用小，但再生困难；CC耦合式集成三元催化器，虽然功率和扭矩受影响，但堵塞程度相对较低。
结论与讨论
在不更换发动机的情况下，颗粒捕捉器是减少碳排放的有效手段。对于日产车型，只有少数升功率较低的车款未采用。在使用中，定期高速行驶和选择合适的机油粘度可以减少堵塞。你对颗粒捕捉器的看法如何？欢迎在下方留言分享你的观点。
