驱动桥由以下几个部分组成：
首先，主减速器作为桥梁，将发动机的扭矩高效降低转速并增加扭矩，为车辆提供强劲的动力支持。
其次，差速器则是驱动桥的核心部分，通过其独特的设计，允许两侧车轮以不同的速度转向，确保车辆在转弯时的灵活性。这个功能至关重要，因为它确保了车辆在各种路况下的稳定性和牵引力。
半轴是连接主减速器和车轮的桥梁，它们将扭矩从减速器传递到车轮，确保动力的直接传输。至于支撑，桥壳作为整个结构的骨架，提供了必要的支撑和保护。
在设计上，驱动桥根据悬架类型分为两种主要类型：非断开式和断开式。非断开式驱动桥适用于非独立悬架，它的半轴套管和主减速器壳紧密相连，形成一个整体，允许车轮和车身在一定程度上同步运动。
相比之下，断开式驱动桥配合独立悬架，将主减速器壳固定在车架上，允许车轮在水平方向自由移动，这种设计更好地适应了车辆的运动性能和舒适性。
无论是哪种类型，驱动桥都是汽车动力传递的基石，它们的结构和设计直接影响车辆的性能表现和驾驶体验。
