新能源汽车有备用电池，以应对突发情况。电池采用共享电池运行，使得电动汽车充电更加便捷，就像加油一样方便。当汽车电池没电或者主用电池出现意外时，备用电池能够提供长时间的缓冲时间。
关于新能源电池的建议，我们建议新能源汽车采用两块电池，一块是主用电池，另一块是备用电池。主用电池应该设计为装卸方便，方便拆卸。每个充电设备附近都应该设有电池检测和修复设施，包括充电设施。电池采用共享电池运行，这样电动汽车充电将会和加油一样方便，而备用电池在汽车没电之后，或主用电池出现意外之后还有很长缓冲时间。
BetterPlace是坚定的“换电”派，他们认为这种模式一方面将电动汽车中最贵的部分——电池，从车身剥离出来，降低了购车成本，可加速电动汽车的推广。另一方面，换电比充电更省时。对于集团客户而言，可以更加有效地控制充电成本。当一辆车废弃时，也不必将电池一起丢弃。
但是，这种业务模式承担着巨大的运作风险。通常要覆盖非常大的区域，才能满足电动汽车主的服务半径；如果采用换电方法，动力锂离子电池的相关标准也要统一。BetterPlace曾致力于推广一套全球统一的电动汽车充电插口标准，但至今未能实现一个统一的国家标准。
