中国动车除了和谐号，还有“米其林”动车组，东风型摩托动车组，KDZ1型电力动车组，DDJ1型“大白鲨”电力动车组，DJF2型“先锋号”电力动车组，DJJ2型“中华之星”电力动车组，“和谐号”电力动车组，“复兴号”动车组。
“米其林”动车组是中国最早的动车组之一，于1914年运行在云南滇越铁路上，采用内燃发动机作为动力。它曾是滇越铁路高端客车和高级公务车，相当于现在的动车组特等座。目前，它作为国家一级文物，保存在云南铁路博物馆内。
东风型摩托动车组是中国最早的动车研究成果，研制于1958年，属于2动4拖。它是中国第一列国产柴油动车组，运行时速为120公里。在北京和天津之间运营了2年后停运。
KDZ1型电力动车组于1988年9月完成研制，设计时速140公里，采用2动2拖4辆编组。1999年昆明世界园艺博览会上，昆明至石林之间的“春城号”列车就是KDZ1型的改进车型KDZ1A型车。
DDJ1型“大白鲨”电力动车组是中国第一代高速铁路电力动车组，运行时速200公里，属于“九五”期间重要的科技攻关项目。
DJF2型“先锋号”电力动车组是中国最首列交传动动力分布式列车，2001年5月出厂，在秦沈客运专线测试中，创造了时速292.8公里的当时最高时速。
DJJ2型“中华之星”电力动车组是我国自主设计、自主研发、完全拥有自主知识产权的动车组，设计时速270公里。在秦沈客运专线中测试时，创造了时速321.5公里的当时最高时速。但由于故障较多，于2007年进行封存退役。
“和谐号”电力动车组是大家熟悉的车型，目前在高铁上大量运营。而“复兴号”动车组则具有完全自主研发和知识产权，是中国高铁走向世界强国之路的象征。
除了和谐号，还有蓝箭号、长白山号、神舟号、中原之星号、先锋号和春城号等动车组。和谐号动车组是主力，蓝箭号主要运行在广深铁路上，长白山号动车组主要在遂渝铁路上运行，成都到重庆的动车组就是长白山号动车组。中华之星号动车组主要运行沈阳到山海关之间，神舟号动车组之前在武九铁路上运营，武昌到南昌的列车就是神舟号动车组，现在则是和谐号动车组。
