新能源汽车的补能方式，换电与传统的充电模式相比，展现出了显著的优势。首先，换电模式以高效为特点，能在短短两分钟内完成充电，如某些车型甚至能在短短30分钟内达到60-80%的电量，这在现有充电基础设施中是难以企及的。例如，以7kW充电桩为例，常规充电可能需要3-5小时。
其次，换电站通常采用快速充电技术，随着充电时间的增长，电池的充电速度会逐渐减慢，但在换电站，这种问题得到了有效解决。这不仅缓解了出租车和网约车行业的补能焦虑，还通过实施“车电分离，运营可控”的模式，提升了整体运营效率大约20%。
电池的集中管理是换电模式的另一大优势。这种集中管理不仅便于电池的维护和调度，还降低了单个车辆的充电成本，对于电池的生命周期管理极其有利。
相比之下，尽管充电站数量逐渐增加，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至2021年9月，全国充电设施数量达到223万台，车桩比约为0.51，表明换电模式在补能设施分布上可能更具优势，如广东省，以广州市为例，每万辆燃油车对应1万个加油枪，而换电站的密度可能更高。
总之，换电模式凭借其高效、便捷和节省成本的特点，正在逐渐成为新能源汽车补能方式的重要选择，尤其对于那些依赖频繁补能的车辆类型，换电模式无疑提供了更理想的解决方案。
