发动机负荷率是20至50，超过最大负荷发动机就会加快减少使用寿命。以下是对发动机负荷的相关介绍：1、含义：发动机的负荷率通常简称负荷，是指发动机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。

2、特性：发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机依靠节气门调节负荷，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机靠改变喷油量来调节负荷，通过喷油量变化改变混合气成分，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。由于发动机转速经常变化，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。

发动机负荷是衡量发动机在某一转速下所能发出的最大有效功率的比值，其范围通常在20至50之间。当发动机负荷超过最大负荷时，发动机的使用寿命会加快减少。因此，我们需要了解发动机负荷率的特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。汽油机和柴油机的负荷特性有所不同，汽油机依靠节气门调节负荷，因此负荷特性又称节流特性；柴油机则通过改变喷油量来调节负荷，负荷特性又称燃油调整特性。在试验台架上进行测试时，需要逐渐开启节气门或调整喷油量，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。