对于发动机本身来说,发动机制动并不会造成太大的危害,但需要注意的是,它会对发动机的支座和脚垫造成损坏。
在高转速下,频繁地在“踩油加速”和“拖拽减速”之间切换会使发动机产生很大的翻转力矩,这个力矩是由曲柄连杆机构的旋转加速度产生的,最终会对支撑发动机的支架和脚垫造成损害。如果反复剧烈地使用发动机制动,就很容易导致支架松动和发动机脚垫老化。
发动机制动是一种通过抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮产生制动作用的方法。
在“拖档走”的情况下,发动机对车没有牵引力,反而由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,档位越高,发动机对车的作用越小,反之则越大。要注意的是,为了有效发动机制动,需要降挡,但新手在换挡时容易发生事故。
此外,发动机制动刹车灯不会点亮,对后车没有提示,容易导致事故发生。虽然发动机制动并不是省油的方式,但它可以增加刹车片的寿命。在长距离的下坡路段采用这种制动方式是最好的,但需要熟练掌握。