逸动油箱是塑料油箱，具有更好的韧性和强度，不易产生火花，因此作为燃料载体更加安全。

在2016年的CRC登封站，长安汽车移动拉力车队首次以“厂队”形式出现，长安逸动XT作为参赛车型，可能成为更多中国品牌参加汽车运动赛事的重要节点。

逸动XT搭载1.6自然进气发动机和1.5T增压发动机，匹配5前速手动变速器和自动变速器，成为长安汽车与CS75同为最成功的车型之一。在CRC登封站赛事中，长安汽车移动车队共派出5台赛车，其中3台逸动XT赛车参加S2组，另2台逸动XT赛车参加S4组。

在6月8日，长安逸动车队只有3台S2组赛车进入维修区，另2台S4组赛车进入车队维修区，并进行全封闭调试。红色箭头表示3台S2组逸动XT赛车维修车位，黄色箭头表示2台S4组逸动XT赛车维修车位。

长安参加国家两驱组S2级别，在严格规则下维持原厂状态，既考验原车型的品质，又可收集车辆在不同路况下的数据。参赛主要目的是尝试先进技术并收集数据，用于量产车的研发和调试。

根据赛事规则，S2级逸动XT赛车保留了量产车的发动机、变速器、前后悬架和控制系统。会根据每段赛事路况和环境对发动机动力输出曲线和齿比进行实时调节。

逸动XT被誉为“中国最美两厢车”，是为年轻消费者打造的高性能两厢运动轿跑，具有不错的安全性能。根据赛会需求，车辆会标示拖车钩位置，确保在发生事故时可以迅速脱离赛道，保证后方车辆的安全。

位于动力舱右前侧雨水槽安装了一只车外断电开关，这也是赛事组委会强制改装项目之一。

S2级逸动XT赛车拆除后座和车内大部分饰板，装上定制防滚架、轻量化碳纤维面板、赛车方向盘和座椅。为防止炫目，仪表台采用黑色绒布材质包裹。娱乐系统被拆除，取而代之的是全车断电与防火系统按键，将喇叭按键布局与副驾驶位置。

蓝色箭头表示改装的手刹制动手柄，黄色箭头表示车内断电总开关，白色箭头表示防炫目仪表台，红色箭头表示副驾驶员脚控喇叭按钮，绿色箭头表示前后车轮制动比例分配阀，紫色箭头表示换装的轻量化赛车用方向盘，提升驾驶员精准的转向控制效能。