点火正时的检查和调整是车辆维护中的重要步骤，它直接影响到汽车的性能与效率。以下是点火正时检查和调整的基本步骤和方法：

1. 检查断电器触点间隙：首先，需要检查断电器触点间隙，确保其处于正常范围内（0.35～0.45mm）。
2. 确定第一缸活塞位置：通过拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时，表示第一缸在压缩行程，此时应注意正时标记，再慢摇曲轴，使正时标记刚好对准。
3. 调整辛烷选择器：确保辛烷选择器处于“0”刻度位置。
4. 确定断电触点张开位置：旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳沿分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器外壳向分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对准缸体（2～3mm），直到发现打火时（触点刚张开）为止。最后将分电器的固定螺钉拧紧。
5. 按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片所对的插线孔内，其余顺点火顺序顺时针插好各缸高压线。
6. 启动发动机检查：起动发动机使运转至正常温度，突然加速。如果发动机发出短促而轻微的爆震声并立即消失，说明点火时间适宜。如果没有爆震声，表示点火滞后，应松开分电器壳的固定螺钉，将分电器向其轴旋转的相反方向转动少许以提早点火时间。如果爆震声严重，说明点火过早，应将分电器向其轴相同的旋转方向转动少许以推迟点火时间。

此外，现代车辆如带有ESA控制系统的车型，ECU会根据传感器信号自动调整点火正时，但人工校准仍然是必要的。通过调整点火提前角，可以优化发动机性能，减少油耗，确保发动机在各种工况下的最佳表现。‌