在汽车的机械结构中，联轴器与离合器都是至关重要的组件，它们各自扮演着传递动力和扭矩的关键角色：
相同点在于：它们的主要任务是将轴与轴连接，确保运动和扭矩的顺畅传递，并在必要时提供过载保护。无论是机械制动还是作为备用安全措施，它们都扮演着稳定运行的重要角色。
然而，两者在工作方式上存在显著差异：联轴器作为固定连接，一旦安装便不可分离，它在高速重载条件下可能还具备减振和改善动态性能的功能。联轴器通常由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴紧密配合。
相比之下，离合器则展现出了更大的灵活性。它位于发动机和变速器之间，允许驾驶员在行驶过程中通过离合器踏板控制发动机与变速器的连接。离合器的目的是在需要时断开动力传递，以实现临时分离，或者在需要时重新接合。离合器被设计为接合平稳、分离彻底，并且易于调节和维护，常见类型有牙嵌式和摩擦式两种。
尽管它们功能各异，但共同的目标都是确保车辆动力的顺畅转换，以满足驾驶者的需求。在汽车的日常运行中，联轴器和离合器共同构建起动力传输的核心部分，不可或缺。
