随着新能源汽车在网约车市场的普及，越来越多的司机选择从租油车转向租电车。然而，在这个过程中，许多司机发现租电车跑网约车并非想象中的那么美好，甚至有些人觉得这是一个“坑”。为什么会这样呢？以下是一些主要原因：
1. 租金高昂，成本回收周期长
以往租油车或油电混合车跑网约车的月租金大约在3000-4000元之间，而如今电车的月租金普遍超过4000元，并且还需要支付一万元左右的押金。按照每月4000元的租金计算，一年下来就是4.8万元，两年则是9.6万元。这样的租金支出，在两年内几乎可以买一辆全新的电车了。考虑到租金和日常开销，司机的实际收入并不高。
如果司机选择购买一辆价值十二三万的纯电车，首付5万分期2年，每月的月供实际上可能还低于租金。而且，当车贷还清后，车辆就归司机所有，既可以继续使用也可以选择出售。相比之下，租车意味着持续支付租金，而车辆始终不属于司机，这显然不太划算。
2. 租车合同中存在诸多不合理条款
许多网约车司机反映，租车公司往往在合同中设置各种对司机不利的条款。例如，限制一年的行驶里程、规定车损赔付标准等。这些条款不仅增加了司机的经济负担，还可能影响他们的正常运营。
此外，有些租车合同要求一次性签订多年，如果司机中途退租，不仅会被扣除押金，还需要支付违约金。这类不合理条款让司机在租车过程中处于非常被动的地位。
3. 租赁车辆新旧不一，性能参差不齐
为了降低成本，租车公司通常不会频繁更新车辆。这意味着司机租到的车可能已经被多位网约车司机使用过，车辆的新旧程度、性能状况都存在较大差异。
特别是电车的续航里程，在经过长期使用后，往往会出现明显的衰减。尽管租车时标称可以跑400公里，但实际使用中可能只能跑200-300公里。频繁的充电不仅增加了用车成本，还降低了接单效率。同时，旧车出现故障的概率也相对较高，后期的维修费用可能会成为司机的额外负担。
综上所述，对于想要租新能源车跑滴滴的司机来说，确实需要三思而后行。在条件允许的情况下，购买自己的车辆进行运营可能是更明智的选择。如果确实需要租车，那么在选择租车公司和签订合同时一定要谨慎再谨慎。如果不了解行业情况，可以向有经验的司机请教或咨询相关专家的建议。
