三菱超选四驱系统车型有帕杰罗、三菱奕歌、三菱EVO、欧蓝德。三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史，从1990年代初在帕杰罗第二代车型（V33等） 上面应用以来，陆续又在第三代（V73、V77等）和第四代（V93、V87、V97等）等车型上装备，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统 （第二代帕杰罗）变成了现在的电子辅助的SS4-II系统（第三、四代帕杰罗）。

如果单从分动器的挡位看，V97上面的超选四驱就是一套常见的分时四驱系统，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位，在后两种模 式下，中央限滑差速器LSD被锁定，为四轮提供均匀的驱动力。不过值得注意的是，4H模式下，正常情况下依然主要由后轮提供驱动 力，但是根据四驱系统搜集的行车信息，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，这和许多电子辅助的全时 四驱系统又非常近似，正因为有了这样的能力，这套系统才能冠以“超选四驱”（SS4）的称号。

以欧蓝德2023款1.5T CVT两驱风范版5座为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力215匹，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，匹配CVT无极变速箱，长宽高分别为4710mm、1862mm、1740mm，轴距为2706mm。

帕杰罗(进口) 2020款 3.0L 自动舒适版：长4900mm、宽1875mm、高1900mm、轴距2780mm、排量3.0L、最大功率128kW、最大扭矩255牛米。

奕歌 2022款 1.5T CVT两驱无畏版 ：长4405mm、宽1805mm、高1685mm、轴距2760mm、排量1.5T、最大功率125kW、最大扭矩250牛米。

三菱EVOLUTION X轴距达到了2650MM，长宽高4510/1810/1480mm。搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为226KW，最大扭矩达到了416N·m，最大马力高达315Ps