科沃兹底盘采用的是全框式副车架，这种结构在理论上比普通的元宝梁和C字形副车架更优越。
它不仅可以提高车身刚性，而且在碰撞时对撞击力量的分散也更好。此外，科沃兹副车架与车身连接的地方基本全部使用了橡胶衬垫，以提高底盘的行车质感。
首先，我们来看一下科沃兹底盘的前悬挂。它采用的是麦弗逊式结构，这是常见的主流形式。
下摆臂、转向拉杆、防倾杆和传动轴等部件都是常见的。
从底盘的情况来看，科沃兹与别克英朗底盘的前半部分可以说是一脉相承的，包括前悬挂各部件的位置和形状，以及整个副车架的布局和动力系统安放的位置等等，都是一样的。
总体来看，科沃兹底盘是从更高定位的英朗底盘演化而来，为了达成科沃兹的10万元以内售价的定位，它在设计上做了一些简化手段，但仍保留了优势设计，可以提供同级良好的行车品质。
