在雨天高速行驶时，后轮打滑摆尾是一个可能出现的情况。具体参考以下：
对于四驱车辆来说，当一个车轮打滑时，电子系统会介入并施加制动力，而另一个车轮则继续提供动力。这种情况下，车辆可能会出现短暂的摆尾现象，这可以被视为电子限滑系统的一种特性。
然而，需要强调的是，在雨雪天气中，四驱系统相较于两驱系统通常更安全。轻微的摆尾现象通常不会导致车辆失控，因为四驱系统会迅速将车辆拉回到正常行驶状态。
后轮打滑摆尾的主要原因在于轮胎与地面之间形成的水膜。当车速较快时，轮胎的胎面来不及有效排水（轮胎与地面的实际接触面积相对较小），从而导致车辆出现横向移动的趋势。
这就好比一块扁平的石头在水面上快速滑动，石头之所以能在水面上“跳跃”，是因为其速度足够快，减少了与水面的实际接触面积。而当石头失去速度时，就会沉入水中。
此外，原厂配备的小型轮胎往往更注重干路性能，排水性能可能相对较差。因此，在雨天行驶时，尤其是路面积水较深的情况下，如果车速过快，将极大地增加行驶的危险性。
特别是在弯道中，车辆更容易失控。在这种情况下，即使车辆配备了各种电子辅助系统，也很难保证绝对的安全。
因此，为了确保雨天高速行驶的安全，建议适当降低车速，保持与前车的安全距离，并尽量选择排水性能更好的轮胎。
