宝马风扇的设计采用了三线控制原理，这三条线分别是高速线、低速线和负极线。
在正常工作状态下，高速线和低速线均不带电。当车辆的温度控制器感应到冷却液温度达到92-98度时，它会将这一温度信号传输至电脑板。
电脑板接收到信号后，会根据预设的程序直接控制风扇的转速，确保其以适当的速度运转，从而有效地对发动机进行散热。
值得一提的是，宝马的电子风扇在冷凝器前扮演着辅助散热的重要角色。风扇及其功率输出级被巧妙地设计成一个整体组件，这不仅提高了散热效率，还使得整个系统更加紧凑和可靠。
电子风扇的转速受到多种因素的影响，包括水箱出口处的冷却液温度、空调制冷剂的压力以及车辆的行驶速度。随着行驶速度的增加，风扇的转速会逐渐降低，这是因为在高速行驶时，车辆本身产生的气流已经足够对发动机进行有效的冷却。
