近期，中国汽车出口数据出炉，第一季度出口量已超过日本，而且4月汽车出口继续保持增长趋势。据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%，超过日本的95.4万辆。最新数据显示，4月份，出口37.6万辆，同比增长1.7倍，其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍，保持良好势头。
业界人士认为，中国汽车出口数量大增，得益于电动汽车产业蓬勃发展。在汽车行业能源转型过程中，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列。此外，全球第一大汽车市场的魅力，吸引国外汽车头部企业加紧调整在华布局，深耕中国市场，汲取中国经验。
电动汽车专家埃利奥特·理查兹表示，今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争——性能、质量、舒适性，没有什么是他们做不到的”。他说：“我认为这个车展标志着内燃机(时代)的终结和电动汽车时代的开始。”
德国知名汽车专家杜登赫费尔近期也表示，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列。他认为，在电动车和汽车软件领域，中国品牌占据优势地位。
随着中国市场潜力持续释放，新消费需求不断涌现，国际车企谁都不想错失在华发展的机遇。日本本田汽车公司社长三部敏宏近期对日本媒体表示，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展，“超出我们的想象”。
总的来看，中国在电动汽车行业的主导地位愈发稳固，这不仅有助于中国成为世界气候变化政策的领导者之一，也将帮助中国遏制空气污染、减少对进口石油的依赖，并推动后金融危机的经济重建。同时，中国在电动汽车产业集群、智能化、网联化等方面的发展也使其成为全球汽车出口大国之一。
