外倾角是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的夹角，一般在1-2度之间。
当车轮呈现“八”字形张开时，称为负向外倾，呈现“V”字形张开时称为正外倾。跑车或赛车经常使用负倾角。对于前轮的外倾角，一般为1度，最高不得超过30度，最低不得超过-30度。这个角度的设置对于车辆的行驶稳定性和操控性都有着重要的影响。
前轮外倾角的作用是让车轮在行驶时更加稳定，可以增加车辆的抓地力和操控性能。但是外倾角过大或过小都会对车辆的操控性产生负面影响，因此需要根据车辆的类型和用途来合理设置。在奥德赛这款车型中，前轮的外倾角一般为1度，这个角度的设置可以使得车辆在行驶时更加稳定，同时也能提高车辆的操控性。
除了前轮的外倾角，还有前桥中心线与车身中心线的夹角以及前轮内倾角等参数，这些参数的设置也会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。在一般轿车中，前桥中心线与车身中心线的夹角通常在0度至0.5度之间，而前轮内倾角在0度至0.5度之间。这些参数的设置需要根据车辆的类型和用途来进行调整，以达到最佳的行驶效果。
总之，对于汽车来说，外倾角等参数的设置是非常重要的，需要根据车辆的类型和用途来进行调整，以达到最佳的行驶稳定性和操控性能。在日常驾驶中，我们也需要注意车辆的行驶状况，及时进行检查和调整，以确保车辆的安全性和可靠性。
