DVVT是一种用于发动机进气门和排气门的可变正时技术。
具体来说，当发动机工作时，空气和燃气混合后进入燃烧室燃烧做功，从而产生动力输出。在这个过程中，进气门和排气门的开启和关闭是由凸轮轴驱动的，而气门正时则取决于凸轮轴的角度。进气门的开启和关闭会影响进气量和排气量，因此DVVT技术可以优化气门正时，以提高发动机的效率和性能。
DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。
可变配气相位：
是指可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的
时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。
凡是有质量的东西都有惯性，被吸入发动机气缸的空气也因惯性，进气过程结束
后保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间，气缸可吸入更多的空气，
可以提高体积效率。
其结果是延迟气门关闭时间越长，高转速下的性能就越高；反之越是提前关闭气
门，低转速下的运转越稳定，扭矩越大。
