近日，一场涉及10款热门轿车的拆解评测引发关注，这些车型包括秦PLUSDM-i、帝豪LHi·P、艾瑞泽8等自主品牌车型，以及轩逸、思域、卡罗拉等合资品牌车型。评测重点关注了车辆的防撞钢梁、主驾副驾用料一致性、侧气帘和座椅皮套、隔音棉以及动力总成等方面。

在防撞钢梁的评测中，思域和艾瑞泽8的表现最为突出，采用了全铝合金材质，吸能盒也是铝合金，性能有保障。而卡罗拉的防撞钢梁则采用铝合金搭配钢质吸能盒，料厚不够。威朗的防撞钢梁则是10台车里最差的，吸能效果较弱。此外，评测还发现部分车型在前后防撞钢梁上存在差异，后防撞钢梁通常比前防撞钢梁弱很多。

在主驾副驾用料一致性的评测中，部分车型存在区别对待的情况。例如，秦PLUS的门槛梁上，主驾侧有两层钢板，而副驾侧只有一层。伊兰特在A柱上区别对待比较明显，主驾侧A柱钢材强度远高于副驾侧。这种出于成本考虑的做法虽然可以理解，但副驾的安全同样重要。

在侧气帘和座椅皮套的评测中，部分车型出于成本考虑，侧气帘较小较短，充气量少，保气时间短。而一些外加的座椅皮套则可能影响侧气囊的弹出，存在一定的安全隐患。

在隔音棉的评测中，部分合资车型采用了成本较低的棉毡回收棉，而自主品牌车型则大面积采用了较贵的发泡材料。回收棉虽然成本低，但泡水后容易发霉发臭，对人体健康有一定影响。

此外，评测还对车辆的动力总成进行了对比。总体来看，(插电)混动阵营相对于传统内燃车阵营具有较大优势。例如，秦PLUS的EHS混动系统构造简单可靠性强；而帝豪L的混动系统则较为复杂且占用空间较大；丰田作为混动鼻祖可靠性无需担忧；思域和日产的混动技术也各有千秋。

综上所述，这次10车拆解评测展示了各款车型在看不见的地方的用料和做工差异。虽然每款车型都有其优缺点，但思域和艾瑞泽8在多个方面都表现出色，成为了本次评测中的良心车型。当然，在购车时消费者还需根据自己的实际需求和预算做出选择。