据沃尔沃汽车集团官方公布，2023年1月沃尔沃汽车全球销量为48520辆，同比增长2.0%。

受春节假期影响，中国大陆成为沃尔沃唯一下滑的市场。数据显示，1月沃尔沃在中国大陆销量为11783辆，同比下滑19.5%，而欧洲市场同比增长14.7%至21436辆，美国市场同比增长8.2%至7693辆。

从2010年被吉利收购，到2021年在中国市场年销17.14万辆，沃尔沃确实实现了跨越，但当下中国汽车市场竞争尤为激烈，特别是在新能源汽车大幅扩张的背景下，豪车市场开始被蔚来、理想等新势力品牌蚕食，问界、极氪等新能源品牌也不容小觑，而处于弱势的传统二线豪华品牌已经面临着多重危机。因此，相比于其它传统豪华品牌，沃尔沃更加坚定发展电动化的信心。

2021年，沃尔沃宣布了一项相当激进的计划。沃尔沃表示，到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到204年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分，这意味着由内燃机提供动力的汽车将从其产品目录中彻底被移除，包括混合动力汽车，未来沃尔沃汽车的产品阵容将100%由纯电动车型构成。据外媒报道，两名知情人士透露，沃尔沃准备将旗下所有主要车型转换为电动车，包括3款SUV(XC90、XC60、XC40)和2款轿车(S60、S90)，同时还将推出一款豪华电动货车，以提振在亚洲市场的销售表现。两名知情人士还表示，预计沃尔沃到2026年将推出至少6款全新的纯电动汽车，其中第一款电动SUV车型——EX90已于2022年底亮相，计划2024年初上市。

电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森(HåkanSamuelsson)表示：“要继续保持市场领先地位，我们必须加大对电气化车型和新商业模式的投入，沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。”不过，如果沃尔沃汽车严格按照既定计划执行，那么留给沃尔沃的时间只剩10年。

作为最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，率先实现全系车型电动化，并取得初步成效。2022年，沃尔沃汽车全球销量为615,121辆，同比下降12.0%，但是纯电汽车所占的份额从2021年的3.7%上升到2022年的10.9%。在中国市场，沃尔沃全年销量162322辆，同比下滑5.4%，纯电车型全年销量同比上涨201%。

虽然沃尔沃电动车在中国市场实现暴增，但其占据市场份额较低。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括S90、S60、XC60、XC40四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。当然，沃尔沃电动车在中国市场的市场表现一般。数据显示，2022年XC60RECHARGE销量为3110辆，其次是S90RECHARGE，为2740辆，第三是S60RECHARGE，为1836辆。