最近，一家名为极石的新兴汽车品牌推出了其首款中大型SUV——极石01。该车售价分为34.99万元和35.99万元，主打硬派越野场景，提供6座及7座布局，并搭载了增程式插电混动系统。极石01将于11月开始交付。
从外观和定位来看，极石01被认为是一款集“友商”所长于己身的电动车。其车身尺寸、内部空间、驱动形式、智能配置以及全国统一零售价均与理想L8非常接近。而与理想L8不同的是，极石01在车尾门上集成了原厂开发的餐厨系统，提供常温、温水、开水的饮水机，以及可折叠桌板和专属电磁炉工作区。此外，极石01还提供了沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种特殊路面下的驾驶模式。
极石01的动力和续航方面，提供350千瓦最大功率和740牛·米综合扭矩，采用56.01千瓦时电池组、70升容积油箱和1.5T四缸增程器，CLTC纯电续航282公里，CLTC总续航1338公里。除了常规纯电和燃油能源模式，还设置了自研的“智能油电混合模式”。
据了解，极石01的突出产品特性得益于其提供智能化解决方案的洛轲智能和创始人昌敬。昌敬曾在微软、腾讯和百度等企业任职高级经理，并且是一位有十多年户外自驾越野经验的发烧友。他计划打造一款“兼具城市+户外场景性能”、能够媲美奔驰G级的增程式越野车。
值得一提的是，洛轲智能并不选择自己下场造车，而是为拥有生产制造能力的整车公司提供产品定义、市场营销，以及核心智能技术。其合作对象是北京汽车制造厂有限公司，该公司主要生产越野车及军车。双方基于新能源汽车产业达成深度合作共识，将共同为新能源汽车全车轻量化、智能化赋能。
当前国内越野车市场增长态势明显，被业内认为是极石1以越野性能切入市场的另一大原因。2021年~2022年，我国硬派越野车市场呈增长态势，特别是国产及合资品牌增势明显。此外，越野车型新能源化也正在成为趋势，如坦克品牌、比亚迪、长城汽车等企业都已推出了相应的车型。
尽管主打户外越野性能的SUV正在成为消费者青睐的新选择，但在日益内卷的中国汽车市场中，极石汽车需要面对知名度、销售渠道、目标人群订单和交付等方面的考验。
