在低速打方向时，异响可能是来自悬架，还可能是来自平面轴承。

车友们打开发动机盖后能看到固定前减震器的两个塔顶，在这个塔顶内就有平面轴承。在转向时，前减震器也会跟着转，那前减震的平面轴承也会跟着转。

如果平面轴承润滑不良出现了损坏，在打方向时就会出现咯噔咯噔的异响。

想解决这个问题只能更换平面轴承。在更换平面轴承后，建议车友们重新做一下四轮定位。

在汽车的悬架上，有不少橡胶衬套，这些橡胶衬套使用时间久了会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，悬架的旷量会变大，在打方向时就可能会出现异响。

解决这个问题也很简单，只需要将悬架上所有老化的橡胶衬套更换掉就可以了。

如果异响来自于转向机，那车友们可能需要更换转向机才能解决异响。建议车友们平时开车时不要将方向盘打死，这样会降低转向机的使用寿命。如果打死了，可以稍微回一点方向。

在平时开车时，要尽量避免原地打方向。在熄火停车之前，最好将方向盘回正。

低速刹车时，有咯噔咯噔响声，可能因为以下几种原因：

1、刹车片或刹车盘出现问题。最常见的就是磨损过度。因为每次刹车时，两个部件都要摩擦，时间一久自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。

通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。解决办法就是直接更换。平常定期检查。

再一个，如果是在小店里或是路边摊更换的刹车片，有可能装反。如果刹车片装反了，或者型号对不上，也会出现异响。最后，刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。

2、如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

3、新车磨合期，只要异响不大，属于正常现象。

实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。