在奔驰的新能源领域，其重点研发车型主要集中在S级、C级和E级的插电混合动力版本上。目前在中国市场上，奔驰的新能源阵容包括S级插电混动、GLE级插电混动和C350eL，其中C350eL为国产，其余均为进口。S级的起售价大约在176万左右，而G级的价格则在120万上下，显示出其高端定位：

2016年，奔驰在巴黎车展上推出了EQ品牌，旨在进军全电动汽车市场。近日，奔驰发布了其首款全电动汽车——EQC，预计将于今年年底发布，并在2019年引入国内。

这款车型将与特斯拉Model X和奥迪e-tron等竞品进行较量，凭借梅赛德斯-奔驰的MEB模块化平台，搭载70kWh电池，最大续航里程超过500公里。配备前后双电机驱动，最大功率300kW，扭矩达700N·m，0-100km/h加速仅需不到5秒。EQC标准配置7.4kW车载充电器，能在家里和公共充电站快速充电，直流充电速度更是达到110kW。

2019年，EQC将以约7万英镑的价格投放市场，标志着奔驰向新能源汽车市场的正式进军。奔驰计划在2025年推出10款电动车，占据其销量的15%-25%。在对抗疫情的斗争中，梅赛德斯-奔驰推出“颂扬三重奏”活动，为前线医护人员提供购车优惠，以表达对他们的敬意。

虽然2020年新款奔驰有针对医护人员的购车优惠政策，但2021年目前并未有相关优惠。购买新能源汽车的消费者仍然可以享受到国家补贴，里程在300-400公里的纯电动车可享受1.3万元补贴，超过400公里则为1.8万元。购车时需警惕过度的优惠可能隐藏的陷阱，确保选择适合自己的方案。