中国汽车出口在今年上半年再次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。数据显示，上半年中国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%，整车出口金额为464.2亿美元，同比增长1.1倍。与此同时，日本汽车出口量为202万辆，较上年同期增长17%。

中国汽车出口的持续增长主要得益于产品竞争力提升、在欧美市场的突破以及俄罗斯市场国际品牌替代。从品牌来看，排名前十的汽车品牌分别是上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪汽车、北京汽车。其中，九家汽车公司均实现增长，仅东风汽车一家出口量出现下降。上汽集团依然是今年上半年国内汽车出口的冠军，其出口销量大部分贡献自MG名爵，上半年全球销量累计37万辆。奇瑞集团排名第二，长安集团排名第三。

从车型来看，纯电机动车已经成为出口车型中占比最大的车型。与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长，其中纯电动机动车增速更为显著。这一趋势也得到了麦肯锡全球董事合伙人的确认，他认为中国新能源汽车出口增速将在未来2至3年内出现明显爬坡。

值得注意的是，2023年上半年的整车出口金额为464.2亿美元，同比增长1.1倍。汽车出口金额的增长超过了出口数量增长，意味着在汽车出口中汽车出口均价有所上涨。以纯电动车为例，其均价达到了2.58万美元，而汽车车的均价则是保持在1.2万美元左右，纯电动车的销量上升大幅推动中国汽车出口量价齐升。

商务部数据显示，今年前4个月，新能源汽车出口占整体出口金额的比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达到51.6%。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预测，2023年中国汽车出口额将突破800亿美元大关。