我是骑士分享。

兄弟们，又又又又降价了!这次轮到钱江出手了，它旗下的双缸赛250和赛400相比原来老款，都有了双降6000元的操作，这下入门级玩乐车将会更卷了。

就在刚刚，钱江旗下高端子品牌QJMOTOR推出了全新的赛250燃擎版和赛400经典版，虽然这两款车是以全新的身份亮相的，但说白了就是官方层面的价格直降，因为它们相比原来版本并没有太大变化，只是售价更便宜了。

1.赛250燃擎版售价19999元

1.赛250燃擎版售价19999元

这款车的初代版是去年三月份上市的，当时的售价是25999元，和它一同出道的还有赛250青春版。这两款车之间最明显的区别就是发动机的缸体组成结构以及性能表现。

而现阶段的赛250燃擎版依然保持了这种区别，它除了采用家族化的运动元素以外，并没有因为价格的下调而抛弃原来的发动机，还是沿用了初代版的双缸引擎。

这款动力总成实际排量249cc，最大功率19.2KW，最大扭矩24.1N·m，相较于同等排量的GSX250R会略显激进，并标配有滑动离合器。

配置方面，这款双缸赛250相较于同级车型并没有太过出彩的表现，也就是一个常规的基础配置，但因为价格有了大幅度的下调，所以也能体现出一定的性价比和可选择性。毕竟现在用单缸的价格就能选择到双缸仿赛了。

2.赛400经典版售价23999元

2.赛400经典版售价23999元

这款车是在赛科龙RC401高压下火速登场的一款车型，它于去年四月份上市，当时售价29999元，江湖人称单摇臂400。

最新一期赛400经典版的变化体现为车身配色和版花有了略微的不同，但其他方面并无差异。比如铝合金单摇臂依然是这款车的标配，减震和刹车规格也没有弱化还是原来的标准。

赛400所搭载的是一款400cc的直列双缸水冷电喷发动机，它实际排量400cc，最大功率33KW，最大扭矩37N·m，动力数据和竞品差不多，也将会标配滑动离合器。

配置层面，该车会有TFT投屏仪表，全车LED灯源，胎压监测，双通道ABS，T-BOX等，但并没有融入TCS或者其他电控单元，所以配置设定在当下同类车型中算不上绝对出彩。不过同样因为价格的进一步下调，它也能突出自身的性价比。

其实虽然钱江系的这两款入门级仿赛已经有了6000元的降幅，但我感觉该车系的大招还在后面，QJ现在的状态基本上就是一个敌动我动，敌不动我也动的情况。

因为它还有大量的赛系列车型正在来的路上，这两款入门级车型也就是一个象征性的价格调整，赛800，900，1000才会是终极王炸，尤其是已经开始预售的赛800，完全有能力阻击友商的四缸车型对其进行的一系列骚扰。所以敬请期待吧！