阿维塔12于9月5日在慕尼黑车展上迎来全球首发，定位为中大型轿车，车长超过5米，轴距超过3米。该车采用极具辨识度的GT掀背设计，令人联想到宝马6系GT和保时捷帕拉梅拉。此外，新车搭载了华为最新的ADS2.0智驾辅助系统和三颗激光雷达等硬件，自动驾驶辅助能力领先全球。让我们一起来看看这款车的亮点吧！

外观设计极具贵气

作为一款高端新能源轿跑，阿维塔12具备运动、优雅、高级等基本属性，其核心是让人们觉得它的价值超过其价格。车身宽度为1999mm，高度为1460(1450)mm，宽高比营造出宽体且扁平化的视觉效果，这是轿跑车型的必备特点。E形曲率大灯继承自家族设计，阿维塔12的灯带没有采用点阵式段落设计，而是均匀点亮，弱化了视觉高度，增加了优雅豪华的质感。

从侧面看，5020mm的车长和3020mm的轴距使阿维塔12具有极其修长的侧身线条。短前悬长后悬的设计进一步提升了车辆的运动感。车窗线在C柱之后急速上扬，提高了车尾视觉重心，营造出前低后高、蓄势待发的势能，这也是顶级GT车型的经典比例。

GT车型的尾部是最能体现设计美感的部位，阿维塔12也不例外。简约的横向灯带位置明显高于腰线，配合掀背式尾门和电动尾翼，科技与优雅并存。阿维塔12在外观设计方面堪称无懈可击。

内饰设计亮点颇多

阿维塔12的座舱采用GentleTech极简设计概念，中控台上方是一块35.4英寸4K全景宽屏，两侧的小屏则是高清流媒体外后视镜。该配置曾在欧洲年度车现代艾尼氪5上出现，能增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确。

智能科技方面，阿维塔12搭载了HarmonyOS4.0系统，参考我们此前体验的阿维塔11鸿蒙版，其各项智能化体验均为全球天花板级别。智驾辅助方面，华为的ADS2.0不依赖高精地图，仅靠高阶算法实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖。

在车内材质用料和实用度方面，阿维塔12也做到了尽善尽美。每个车门都单独设置了翻盖式隐藏储物空间，中控台采用自适应升降无线充电岛和承托杯架，保持座舱视觉一致性和私密性。高品质NAPPA真皮材质配合真木中控台，营造出轻奢、典雅的内饰氛围，看起来贵气而不失美感。

阿维塔12可能搭载增程系统

本次官方并未公布动力方面相关信息，但根据此前的消息，四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW，性能表现无需担心。令人期待的是，新车可能搭载宁德时代的麒麟电池，纯电版车型的续航可能会突破1000km，对纯电动车型具有深远意义。同样值得期待的是，新车还可能搭载一套增程式混动系统，满足更多用户需求。

《车壹圈》观点：阿维塔12的设计无懈可击，即使与帕拉梅拉相比也毫不逊色。得益于CHN平台的强大技术背景，机械层面和智驾层面也达到世界一流水准。最终的悬念就只剩价格了，让我们期待阿维塔12能给中国消费者一个无法拒绝的售价和相关配套服务吧！