马自达的发动机是转子发动机。转子发动机主要由转子壳、转子、侧壳、偏心轴、气封等组成。转子外壳相当于传统活塞往复式发动机的气缸体,内表面电镀涂层具有很强的耐磨性。
转子发动机的优点是高转速大功率,重量轻,油门响应快,这是转子发动机的三大突出优点。因为转子发动机是旋转工作的,而不是像普通活塞发动机(飞机的明星发动机除外)那样往复工作,转子发动机的振动小得多,体积也容易控制。旋翼发动机由于旋翼惯性小,可以快速提升转速,带来良好的加速性能。
然而,转子发动机也有其缺点。转子的缺点是油耗高,污染大。因为没有往复式发动机的高压缩比,燃烧无法充分。虽然马自达在转子发动机上增加了单涡轮增压和双涡轮增压,只是提高了输出马力,适度降低了尾气排放,但与往复式发动机还是有很大差距。
马自达的转子发动机在汽车行业有着一定的地位,但也有其局限性。虽然其高转速大功率、轻量化和油门响应快的特点受到一些消费者的青睐,但也面临着油耗和污染的问题。因此,马自达在不断努力改进转子发动机技术,以提高燃油效率和环保性能。