
首先,大众涡轮机器铸铁机体的故障率较高,油水分离器也容易出现问题,这可能是缺陷之一。此外,直喷发动机的烧机油问题也比较严重,特别是八万公里后,双喷发动机虽然有所改善,但干式双离合器的稳定性仍需加强。奥迪的湿式双离合器也不太稳定。另外,1.8T和两田2.0的市区油耗相差不大,但高速油耗略有不同,这主要是因为节能排放政策的影响。
需要注意的是,我们不应将涡轮机器的烧机油问题归咎于高科技,因为这并不是所有涡轮机器都存在的问题。相反,一些车型的机油消耗量较低,例如奥迪的车型。此外,双喷发动机虽然解决了烧机油的问题,但干式双离合器的稳定性有待提高。湿式双离合器在某些车型上的表现也不够稳定。总之,保养费用差异较大的原因可能与发动机技术、离合器稳定性以及节能排放政策等因素有关。