长城的双离合变速箱解析:
长城汽车所推出的双离合变速箱,在行业内颇具话题性。其研发模式与众多国产品牌有所区别,虽然也标注为“自主研发”,但实际上更偏向于全球采购与集成优化的策略。
该款7DCT450变速箱的构造复杂,由多达157种零部件精密组合而成。在这些零部件中,长城自主生产的部分主要包括壳体、齿轮等18种,显示出一定的自主生产能力。然而,更多的核心部件,如轴承、双离合模块以及液压控制模块等,均来自国际知名的供应商。
值得一提的是,这些供应商中不乏为BBA等高端品牌提供配件的厂家,例如德国舍弗勒提供的轴承、美国博格华纳供应的双离合模块,以及格特拉克提供的液压控制模块等。通过与这些行业领军企业的合作,长城得以在变速箱的关键性能上达到较高的标准。
总体而言,长城的双离合变速箱在集成全球优质资源方面表现出色,但也面临着如何提高自主生产率和核心技术创新的问题。这种模式的采用,既体现了全球化背景下供应链整合的优势,也反映了中国汽车产业在关键零部件技术方面的短板。