
奔驰双涡轮增压发动机技术已经相当成熟:
首先,奔驰M178发动机是奔驰公司用来替代M157的新产品。这款发动机采用4升V8、双涡轮增压、缸内直喷和水冷冷却技术。涡轮布置在90度V形夹角的中间,采用十字曲轴,振动小。缸径为83mm,冲程为92毫米。此外,涡轮进口相对较短,集中于低扭矩和低转速爆震。
其次,为了降低开发成本,奔驰可能采用与旗下M133相同的活塞连杆组件。总重量为209kg。由于是涡轮机,所以V8更轻。奔驰计划不仅将该发动机用于AMG,还将用于大型s500、g500和gls500。
最后,目前似乎有多种调谐版本,动力从400多匹马力到500多匹马力不等。虽然基本结构相同,但根据不同的调整,进气口和排气方面可能略有差异,具体细节我还没有进行深入研究。
总的来说,奔驰双涡轮增压发动机技术成熟可靠。对于我个人而言,我更喜欢M156发动机,它重量轻,排量大,冲程短,堪称德国制造的纯美系V8。